LUNEDÌ, 22 GIUGNO 2009

La balena azzurra Moby nella giungla dei traghetti «Di notte si viaggia gratis»

La battaglia nei collegamenti tra Palau e La Maddalena Onorato sollecita una gara per la sovvenzione regionale

OLBIA. Non è soltanto una provocazione quella lanciata dalla Enermar: la società di navigazione del gruppo Moby intende davvero trasportare gratuitamente i passeggeri, residenti e turisti, nei traghetti che coprono la linea notturna Palau-La Maddalena. Insomma, sulla «balena azzurra» si viaggia gratis, almeno di notte. La guerra dei traghetti per l’arcipelago così declina in guerra delle tariffe.
 Ancora una volta l’armatore Vincenzo Onorato entra a gamba tesa contro i portatori di palla del finanziamento pubblico, i centrocampisti della sovvenzione regionale, i numeri dieci del trasporto assistito. Dopo la Tirrenia, questa volta nel mirino c’è la Delcomar, compagnia di navigazione privata che beneficia del contributo regionale per il trasporto notturno. Il contratto è scaduto da anni, ma all’orizzonte non si intravede una gara pubblica per l’aggiudicazione del servizio. Ci sono invece le proroghe, una dopo l’altra, che blindano la Delcomar dagli assalti della Enermar (controllata da Moby) e della Saremar (gruppo Tirrenia, già abbondantemente assistita). Non solo, Enermar accusa la stessa Delcomar di «sconfinare» (grazie a un cospicuo contributo regionale) nel territorio delle corse diurne, cioè nella prateria del libero mercato e della libera concorrenza. In pratica, una giungla.
 «Noi siamo pronti - dicono Luigi Parente, amministratore delegato della Moby e Giuseppe Savarese, comandante dell’armamento - con i nostri tre traghetti della flotta, due di proprietà e uno in affitto, copriremo anche le corse notturne trasportando gratuitamente i passeggeri da Palau alla Maddalena e viceversa. Essendo scaduto il contratto e stante il persistente regime di proroga, riteniamo che l’operazione sia possibile. In questo modo, dimostreremo che la Regione che può risparmiare almeno un milione di euro e che il servizio si può effettuare garantendo soprattutto la qualità del trasporto». «Sia ben chiaro - aggiunge la Enermar-Moby - noi non siamo contrari alla sovvenzione pubblica per le corse notturne, ma si faccia una gara, come prevede la normativa europea, e si affidi regolarmente il servizio alla società che presenta l’offerta migliore».
 

Marco Bittau